トラック運転手の事故について!どこまで負担するのか?そもそも払う義務があるの?

運送会社やトラック運転手への転職を考えるにあたって、
一番気になるのが「事故」を起こした時どうなるかではないでしょうか?

負担割合や事例は、今でももうたくさんのサイトで紹介されてるかと思います。

簡潔にトラックで事故を起こした場合について結論を言ってしまうと、

「入社した会社によってそれぞれ対応が違う」

というのが答えになります。

ちなみにですが私の会社だと、
「物損被害額」の3割が運転手の自己負担となります。

つまり、求められる弁済は、
車両の物損だけで、人的なものについての弁済は会社からは、
請求されません。

例えば交通事故を起こしてしまい、
100万の被害がでたとします。

その内の30万円を弁済してくれということですね。

本来であれば毎月の給料に「無事故手当」というものがつくのですが、
事故を起こした翌月からこの「無事故手当」というのが消えます(ちなみに月一万円)

つまり30ヶ月にわたって、月1万円ずつ弁済するという事です。

ここでなぜわたしの会社の規定を紹介したかというと、
おそらくこの方式を採用している会社が多いから。
(こういった規定や約款を作るのは弁護士や行政書士ですからね。どこも似たようなもののはずです。)

そして今回は、
「トラック運転手」が起こす「事故」についての情報をまとめたいと思います。

トラック運転手の事故について

そもそもトラックの運転手に負担する義務があるのか?

まずここが気になりますよね。

「そもそも弁済する必要あるの?」

ということに。わたしも大きい事故こそしたことはありませんが、
正直そこに関してはずっと気になっていました。

答えをいうと、

「運転手側にあきらかな過失(故意)がある場合は支払う義務があります」

まあこれってよく考えてみたら当たり前なんですよ。
過去にこんな記事を書きました。

運送会社の事故がなぜご法度なのか?あなたは知っていますか?

この記事の文を引用すると、

フリート契約というのは、
一般の方に多くあるノンフリート契約のように、
車両1台ごとに契約するのではなく、
10台以上ある場合などに契約します。

割引率などは、
ノンフリートよりも優遇されますが、
それはあくまで事故を起こさなかったらの話。

事故をおこせばかなりエグイ保険料の上がり方になります。
(場合にもよりますが、事故を起こした被害金額よりも来期の保険料が上がることもあるそう…。)…引用元…運送会社の事故がなぜご法度なのか?あなたは知っていますか?

要約すると、
「事故を起こされると運送会社の保険料がめっちゃ上がる」
ということになります。

ここで私が言いたいのは運送会社が、
トラック運転手に対して一切の賠償責任を追及できないとなると、
その気になれば運送会社は誰でも倒産に追い込むことができたりもしちゃいますよね。

だって事故をたくさん起こせばいいだけですから。

個人的な逆恨みとかも可能になってしまいます。

つまり片方に明らかに不利な条件があると、
「悪さ」に利用されてしまったりする可能性も出てくるわけです。

だから、いくら業務と言えどトラックの運転手に一切の賠償責任がないというのは、
少々現実的ではありませんね。

ここは働くうえでしっかりと覚えておきたいところです。

もし事故を起こしたら?会社に残りたいなら素直に弁済が一番

自分が今勤めている運送会社に不満がなく、
なおかつこのまま働き続けたいと思っていて、あきらかに自分に過失がある事故なら、
素直に弁済したほうがいいです。

「そういう弁済は納得いかない」

「でもまだこの会社で働きたい」

わがままを言ったとしても、
必ず事故などの面で被った被害は、
自分に「かたちを変えて」返ってくると思ったほうがいいです。

例えば、日々の業務で少しきついコースを回されたり、
あきらかに大変な仕事を振られたりもするかもしれません。

ツケっていうのはだいたい回ってきます。
忘れないようにしてください。

では、反対にあきらかに自分に過失がない事故で弁済を要求された場合。

これも会社に残りたいなら、余計な波風をたてるのはあまりお勧めしませんが、
「はっきりとそれはおかしい」と言ってしまってもいいと思います。

誠意的な会社なら話は聞いてくれるはずです。

それでも自分が納得できないのであれば、
いくところまでいくしかないですね。
続きは法廷でっていうやつです。

会社をやめるつもりで、もとより不満しかなかったのなら、
そういう姿勢も悪くないかも。

ただ付け焼刃の知識で戦いに挑んでも、
「論破」されるのがオチなので、
争うならしっかりと弁護士なりに相談したほうがよいでしょう。
会社経営者はだいたいにして法律関係に詳しい人、あるいは弁護士などにツテがいるので。

事故を起こさないためには?とにかく車間距離をとれ

わたしは7年事故はありません。
その経験の上で、事故を起こさないために最も大事なこと。

それは車間距離。

兎にも角にもこれが大事。

そもそも日本で起きる事故のほとんどが追突なんですが、
わたしの会社でもやっぱり追突が多い。

言い訳をきくと、
やれ不注意だの、前見てなかったとか言うんですけど、
だいたい携帯触ってるんでしょうね。

でもこれだけ、携帯が人に近いアイテムになると、

「運転中は一切携帯触るな!」

とか言っても、もう無駄なんですよ。

だからこそ車間距離をとにかくあけろ。

ということなんですよね。
たまにTwitterを見てると運転手の方が、

「我々が車間距離を多めにとってるのは人に譲るためじゃなくて、止まらないからだ!」

「入ってこないで欲しい!」

って書いてる人多いんですけど、正直甘いです。
わたしから言わせてもらえば、

「いやいや、その割り込んでくる一般車も予想して車間とろうよ」

って感じ。
つまり、1、2台割って入られても、大丈夫なくらい車間取ろうって話です。

そしてあと一つ、事故を起こさないための対策法を紹介すると、
すべての動作をゆっくり行う。

右左折、バック、発進、車線変更もすべてゆっくり行いましょう。

例えば車線変更も「ゆ~っくり」やれば、
サイドミラーや目視で見逃した車両に気付くときもあります。
(あ、ちなみに目視はやって当たり前ですからね)

右左折も「ゆ~っくり」やれば、
信号が点滅してる時によく出現する、

「横断歩道突撃部隊」にも気付くかもしれません。

ゆっくりとバックしていれば、
万が一の被害が最小で済みます。

「ゆっくり、車間距離」

この標語を常に頭にいれておけば、事故をする確率はかなり減るので、
忘れないようにしましょう。

まとめ

もし、今現状で転職を考えている段階で、
私の中ではっきりと「トラック運転手に向かないからやめたほうがいい」と言える基準があります。

それは、

「1年に1回以上事故を起こしている人」

です。

これは車両の大きさや、種類に関わらずです。

トラック運転手の仕事に向いている人ってこんな人!反対に向いてない人は?

この記事でも少し触れましたが、
事故を頻繁に起こす人が運転手をやると、
会社にも、そこで働く自分も「双方の不利益」につながります。

ここで一つエピソードを紹介したいのですが、
過去に、私の会社でとても勤勉な方がいました。

遅刻もないし、勤務態度も超がつくほどの真面目。

だけど、絶望的に運転が向いてない。

同乗期間中に危ないな危ないなと思っていたけど、
もうかなりの期間教えていたのもあり、
とりあえず一回だけ一人でやらせてみようと、ひとり立ちさせました。

その翌日に軽微な事故。
本人はもう絶対にしません。
この仕事は続けたいです。

という熱意に折れて、とりあえず続行。
その翌月に事故。この時点でうちの会社はクビにしました。

そしてクビにしたときも、

「君は本当に運転に向いてない。もしこの会社以外で、また運転手として転職を考えているならやめたほうがいい。それが自分のタメだよ。」

ここまで上司は言い切りました。

その方と私が同乗している時に、
非常に印象に残っていることがありまして、

「こういう市街地で車道走ってる自転車って怖いですよね~」
「どんな動きするかわかんないし、危なっかしいというか」

と言ったところ、彼はこう答えました。

ん?なにが怖いんですか?

たぶん「危機意識」というか、
そういう感覚が人よりも少ないのでしょうね。

世の中には「やりたい」とか「性に合ってる」って理由だけでは、
できない仕事もあります。

それはなにも働くにあたって敷居が高い仕事だけでなく、
「トラックの運転手」という仕事にも、もちろんありますので、忘れないようにしたいところですね。

物流コラム
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この記事を書いた人
丘

運んで運んで6年目です。
最近では、
運ぶだけではこの先厳しいのではないか?と思い「運ちゃんネット」を作ってみました。

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