なぜトラック運転手は駐車中エンジンをかける？理由がないなら切ろう

よくコンビニの駐車場なんかで、アイドリングかけっぱなしにしているトラックがいますよね。

なにも知らない人からしたら、迷惑以外のなにものでもない。

ですが、実はそのトラックの中にも、ちゃんとした理由があって、アイドリングをしているのもいるのですが、かなり「利己的」な理由でアイドリングをかけている輩と二通りのパターンが人間がいます。

そもそもなぜエンジンを切らないトラックがいるのか？

チルドや低温帯の荷物を扱っている

チルドや低温帯の荷物を扱っている車両は、かなり厳しく庫内の温度を管理している場合が多いので、これはしょうがないと思います。

じゃあ、

「そんなアイドリングかけて迷惑な場所で駐車するなよ！」

と思いますが、トラックには「430運行（通称ヨンサンマル）」というものがあり、これは4時間運行したら、30分休憩を取らなければいけませんよ、という決まりなのですが、

これがあると、なかなか休憩や駐車場所を選ぶことができません。

トラブルが発生している

例えばですが、バッテリーが弱っているだとか、

当日の運行を済ませなければ修理に入れられない状態である時が、稀にですがあります。

私も一度セルモーターが不調である時に、当日の朝にそれが発覚したため、やむを得ずその日は運行が終わるまで1日中アイドリングをかけっぱなしで、仕事をしたことがあります。

ほこりが入ってくるのが嫌だ

恐らく、長距離の運行をしているドライバーなんかは、車内を清潔に保つために、極力アイドリングで室内温度を調整しています。

これは少し身勝手な理由ですけどね。

特に何も考えてない

一番たちが悪いのがこれです。

特に理由なくアイドリングをかけている人も中にはいます。

特に理由なくアイドリングをしている運転手の方たちへ

暑くもなく、寒くもない、正当な理由もないのに、アイドリングをしているのは本当に迷惑だと思います。
並列に並んでいる駐車場で大型車がたくさん並ぶコンビニの駐車場なんかありますよね。

その並びの中には、会社の規則でアイドリングを禁止にされている乗務員もいます。近くに住む住民の方たちも。

そして声を大にして言いたい。

彼らの気持ちを考えたことがありますか？

もちろん、

「他の会社なんか知ったこっちゃねえ！」

という言い分もわかりますが、まずそれをやってはいけないと思う一番の理由が、

排気ガスって一昔前と比べだいぶ良くなったとはいえ、すごく体に悪いものなんですよ。

燃料の精製度が低いディーゼル車ならなおさらだと思います。

ただ、真夏にどこかのビール工場の出荷待ちで「アイドリング禁止」の規則を立て、「熱中症」で、運転手さんが死亡してしまった事故が過去にありますが…。（死亡理由はただの熱中症で処理されていますが（　＾ω＾）・・・）

でもこれはあくまで、「真夏」に限った話で、私が言いたいのは窓を開けて温度調整できるくらいの気温なら、
みんなで窓を開けて休みましょうよって話です…。