運送会社の求人を見て、こんな事、思ったことないでしょうか？
「え！？月給50万！？こんな稼げんの！？」
「転職しようかな！？」
どうか安心してください。現役のドライバーである私の率直な意見は、
「ほとんど嘘」
です。
この記事では、運送会社求人の実態を暴くと共に、求人情報の”なに”を見て、”なに”を信じればいいのかを説明していきたいと思います。
徹底解説！運送会社求人の見方
実働「8h（時間）」ってそもそもなに？
まず「まさしく運送のテンプレｗ」みたいな求人がありましたので貼りますね。
（会社名などは名誉のために伏せときますｗ）
勤務時間のところに「（実働8h）」って書いてありますね。
これはどの運送会社も一緒で、
「運転や作業をする時間」
の事を指しています。
実際に”働く時間”が8時間なら楽じゃないかしら？
甘ぇぜトラ美！
その考えは危険だぜ！
この実働時間の中には、「待機時間や検品」などの時間は当然含まれません。
トラック運転手のキツさについては、キツイキツイっていうけど…大型ドライバーって何がきついの？でも少し触れましたが、「種類」が多い「荷物」などを運ぶときは、当然荷受け先でも「検品」をする時間が、結構かかりますね。
場合によっては、ただ突っ立ってるだけなんですが、こういった時間は「実働時間」には含まれてない場合が多いです。
加えて、この「実働8時間」というのも、どこも結構曖昧で、普通に「2~3時間」の前後はあります。
しかしこれは、当然と言えば当然のことで、毎日”同じ仕事”をしていても、
「当日の道路の混雑状況」などによって「実働時間」というのは、簡単に変わってきますよね。
トラック運転手の平均的な実働時間は？
「8時間~12時間」
ほどです。
もちろん会社や請けてる仕事によってもこの時間は短くもなるし、長くもなります。
結論は、
「実働8時間は当てにするな」
です。
運行スケジュールによるってどういうことなんだ！
次にこれです。
こう書かれている場合は「出庫」と「帰庫」が決まった時間でないことが多いです。
つまり、朝の出発時間と夜に帰ってくる時間が毎日違うという事ですね。
さすがに、「深夜に勤務」する場合は、どこの運送会社もしっかりと「深夜の仕事」と書いているところが多いですが。じゃあ出発時間が違うって、どれくらいの幅があるんだ？
って思いますよね。
朝 3~7時
夜 18~24時
ざっくりですが、これくらいの幅があると思ったほうが無難でしょう。
ちなみにこれは起床時間ではなく、
「出庫時間と帰庫時間」です。
くれぐれも、勘違いなさらないように(; ･`д･´)
給与は本当！？50万ももらえるの？
1番気になるのがここですよね。
結論から言うと50万は、ほぼもらえません。理由を説明していきます。
50万以上もらえるのはほんの一握りだけ
私の知り合いの運転手で、実際に月に50万円以上もらってる人がいるのですが、かなり「過酷」です。（その方は70万くらい）
長距離だからとか、物理的な距離が離れてるから、家に帰れないとかではなく「睡眠時間」を確保できないため家に帰ってません。（家に帰ったらなんだかんだで時間かかりますよね）
風呂はガソスタのシャワー室か、どこかの休憩所です。
寝る時はトラックの中。
家に帰っているのは週に1回だけ。稼働時間は毎日13~16時間ほどでしょうか？
なぜここまでしないと稼げないかというと、
「運賃が基本的に安いから」
です。
大型車（ウイング）の1日あたりの運賃相場の平均は3.5万～7万ほど。
運送会社は「歩合制」のところが多く、トラックにもよりますが「売上」の20%～35％くらいを、従業員に給料として払っているところが多いです。
つまり人間らしい稼働時間と稼働日では、
「50万」という給料は到底貰えないんですね。（ただ、普通に人間らしい生活をして50万くらい貰える会社もあることはあります。）
じゃあ運送会社って実際いくらもらえるの？
運送会社の求人の特徴的な部分として「下限が総支給」であることが多いです。
[1]月給35万～50万円＋歩合（一律手当含）
と、書いてありますよね。
この下限である、
「月給35万」というのが、「歩合」や「一律手当」を含んだ「総支給」の給料であることが多いです。
つまり「~50万円」というのは、「ちょこっと多めに残業したから～」などじゃ到底到達するレベルでなく、ほとんど嘘です。
どこの運送会社も、
「下限の給料が【総支給】」
というのが8∼9割くらいじゃないでしょうか。
ちなみにこの「下限が総支給、上限の給料は幻」について、一度、私が働いている「運送会社の社長」に実際に聞いてみたことがあるのですが、回答はこんな感じ。
「”嘘”は書いてないよぉ(#^.^#)」
だそうです。
ちなみに、大型トラック乗務員の私の給料はコチラ。
唯一、月給50万以上の可能性が高いのはやっぱり長距離
地場（近距離）仕事で50万以上貰うのは、かなり厳しいです。
唯一、給料を多くとれる可能性が高いのは、やはり長距離の運転手でしょうか。
ちなみに「長距離運転手の仕事内容」は、下の記事で書いてます。気になる方はぜひ。
休日について
ここは面白いことに、どこの運送会社も割と本当のことを書いています。
ちなみに上記の求人については、「日曜、他」って書いてありますね。
日曜、他の「他」ってなんぞ？
「他」っていうのは「希望休」の事を指してます。
法事とかイベントとか「申請して、もらう休み」ですね。
つまり、件の運送会社の休みは「日曜のみ」です。
「休みはが欲しい人は言ってくれたら休みにするよ！」
休日に関しては、早めに申請すればどこの会社も割と融通が利くところが多いです。
ただ、気を付けてほしいのは、その「休んだ分」は確実に給料が減りますけどね。
（月給制の運送会社はかなり稀です。）
有給休暇はあるの？
これもほとんどないところが多いんじゃないでしょうか。
基本的に求人の内容で、有給に「触れてない」会社はないと思ったほうがいいですｗ
待遇、福利厚生は？
運送会社の求人欄で、1番見たいところがココ。
ココが「うちはこんな会社だぜ！」というアピールポイント。
ここだけほとんど真実の会社が多く、そのまんまの意味で受け取ってもらって結構です。
賞与について書いてないけど、あるのかな？
ありません。書いてない場合はほとんどないです。
賞与アリの求人は？いくらくらいでるの？
賞与はあると書いてあるが、具体的な金額を示してない（例えば、前年度実績○ヶ月分、○○万円支給）ところは、本当に気を付けたほうがいいです。
5万とかを「賞与」とか書いちゃう会社も中にはあります。
賞与○ヶ月分もちょっと注意が必要
トラック運転手の給料の「基本給」というのはどこもめちゃめちゃ安いです。
「賞与が基本給2ヶ月分」って求人に書いてあったのに「10万しか支給されへん…」とかそういう罠が仕掛けてあることも（ ＾ω＾）・・・
そもそも「賞与」の意味って結構広義で「あらかじめ支給期の定めがないもの」くらいしか国税庁のホームページにも書いてません。
本当に優良な運送会社は金額を明示する
これ。
本当にいい会社は実際に賞与を「前年度にいくら」支給したかを書きます。
実はこの運送の求人というのも「運転手向け」にアピールしている場合があるので、多少安くても、あえて金額を書いたりするんですね。（運送業の賞与が少なすぎるっていうのはドライバーの中では割と知れた話）
例外として大手運送会社なんかは、そのまま「〇ヶ月分」と表記しますけどね。
でも、大手ともなれば働いている人も多いので、転職会議とか、Youtubeなんかにも給与明細をアップロードしてる人がいるので、それを見ればだいたい本当の賞与がわかります。
また、本記事では悪質な運送会社について触れましたが、こちらの記事では「待遇の良い運送会社の見分け方」を書いています。
併せて読むと一層効果的ですので、ぜひ目を通してください。
まとめ
自分で言うのも何ですが、私の「運送会社の求人に対しての認識」は、かなり的を得てると自負しています。
というのも、今の会社で6年間勤めてはいますが、その間に転職を考えたり、実際に面接などをして、多くの運送会社に「待遇や給料」について、はっきりと面接時に聞いたりした経験もあります。
ではこのテンプレ通りの会社。
こんな求人だと、実際どうなのか？
「こういう会社はアカンです」
まずなんですけど、
50万とか60万とか「高い賃金」で釣ろうとするところって、だいたいダメです。
「走れば走るだけ金になる」
って運転手に教え込んで、実際蓋をあけてみると、そこらへんの「バイト」と変わらない時給で働くことになります。
1日18時間働けば時給1000円でも1日18000円ですからね。
月にすると26日出勤で「46万8千円」です。
高いと言えば高いですが、人の倍働きますからね。当然です。
本当に社員を大切にしていて、誠実な会社というのは勤務時間や待遇、
給料に関して「誇張表現」が、少ない気がします。
なので、運送業界に転職を考えてる方はよく注意してくださいね。
コメント
こんにちは突然のコメント失礼いたします。
私は23歳でバスの運転手をしていますが、ダンプドライバーの求人についてお聞きしたいことがあります。会社名は伏せさせていただきますが、
月給36万~42万 早出、残業代は別途支給
8時-18時 早出 残業あり
賞与は業績により支給(実際の金額は出ていない) 昇給は約3年後(評価による)
休日 日曜 祝日 GW、夏季、年末年始他 年間休日105日
私自身の現在なのですが、
残業、休日出勤を合わせて月60時間くらいしてようやく月給30万円手前
基本給は20万円ほど
賞与は年間4か月
毎年5000円ほどの昇給あり
週休2日制 ただし休日出勤があると一日休みなのは1または2週間に1回くらい
まだ年齢が低いからかもしれませんが、バスは車いすの人を乗せたりすることもあり割に合わないんじゃないか、運転だけのダンプとかなら楽なんじゃないかと思っています。。。
アドバイスをいただければ幸いです。
コメントありがとうございます。
まずは過去に、ダンプカー運転手に仕事内容を聞いてみた！転職を考えてるなら必見ですこんな記事を書いています。
良かったら見てみてくださいね。
最初に結論から言うと、今の会社の方がいいのではないかと思います。
>>この待遇で、月給36～42万だとかなり待遇いいと思いますねぇ…。
年間を通しての休みが105日以上あって、早出残業は別途支給ですか…。
このベースだと、かるく年収500万ほどはいきそうですが、どうなのでしょう。少し怪しいです。
ただ、この「36～42万」は、「早出・残業込み」の給料だとしたら、いくらか納得がいきます。
そしてこの給料だとしたら、「4～18時」あたりの拘束時間が妥当かなーと思っちゃいます。
そうなると微妙ですよね。
>>確かにバスの運転士さんは大変ですよね…。
ただ、駆け出しバス乗務員さんの勤めている会社の待遇を見ると、そこまで悪くないのかなとも思います。
>>これがもし、月給ベースでの昇給の話であれば、今の会社の方が断然いいと思いますよ(”◇”)ゞ
あとは、先ほどのダンプ運転手の仕事内容を見て、金額や待遇以外で、よっぽど惹かれるものがなければ、転職することはあまりおすすめできないですね…。
詳しくありがとうございます、教えていただいたダンプに関する記事は過去に読ませていただきました。オラオラ的な感じの雰囲気が調べると多いようで。。。
でもやっぱりバスのあの接客要素と比べちゃうと運転だけでそんなにもらえるのか、とも思ってしまいます。。。隣の芝は青く見える、なんでしょうか・・・
返信の方が遅れてしまい申し訳ありませんでした。
こんにちは度々で失礼いたします。
先日以前より考えていた職の求人が出ていましたためアドバイスをいただければと思います。
海上コンテナドライバー
就労時間
【出勤時間】9:00 ※運行スケジュールによる
【勤務時間】実働8時間
【残業】あり ※繫忙期には、残業をお願いする場合がございます。
また、残業が発生しない月もあります。
給与
月給:35万円以上＋歩合給（乗務量・安全運転を加味）
◆頑張り次第で給与と歩合で還元いたします！
※入社後の同乗研修中は、日給8000円となります。
※月給には一律支給のみなし残業手当が含まれます。
月収例
■未経験者（入社半年）の場合：月給36万円
■入社入社6年の場合：月給52万円（歩合給込）
■入社2年8ヶ月の場合：月給44万円（歩合給込）
■入社1年3ヶ月の場合：月給48万円（歩合給込）
福利厚生
■車・バイク・自転車通勤可、報奨金制度、制服貸与
■各種手当(無事故手当・外勤手当・休日出勤手当)、資格支援制度（運行管理資格など）
■社内イベント(BBQ大会・飲み会など)
■賞与（毎月３月）
■年間無事故者表彰制度（毎年12月）
休日
4週6休（土・日）※土曜日に午前中のみ出勤して頂く場合があります。
祝日、有給休暇、夏季休暇、冬季休暇、GW休暇、慶弔休暇
まず給与が大変魅力的に映りました。みなし残業込みとありますが月給35万円以上、現在の基本給が20万円ほどで残業や休日出勤をしても総支給で30万円には届きません。
海上コンテナって積み下ろしもなし、バスのような接客もなし、運転中や待機中も長くなるとはいえ自由、と考えると転職を考えたくなります。まあ私自身は新卒で今の会社に入社しているので他の異業種がどんな感じなのか全くの無知ではありますが・・・
ただ拘束時間が長いのは今の会社でも同じなのでそれはある程度は慣れていますし覚悟もしています。
今の会社のいいところは休みや残業や休日出勤の調節がある程度聞いてもらえることですが、給与にも響くため、みなし残業ありの給与だと歩合なくてもそこそこいいのかなと。。。
海上コンテナについての内容の記事も書いていただければ大変参考になりますので、もしよろしければお願いいたします。長文失礼いたしました。
こんにちは。コメントありがとうございます。
こちらを見て頂くと入社1年の方より、入社2年8ヵ月の方が給料が安いですね。。。
運送の給料は「業務量＝給料」がイコールなため、走らないとお金になりません。
管理職やなにか自分自身の価値をあげない限り、昇給がほぼ見込めないことから、駆け出しさんには「今の会社の方がいいのではないか？」と過去に言わせていただきました。
ただコメントから察するに、現状のバス運転士の業務に疲弊し、運転だけの業務にかなり魅力を感じているのではないかと思っています。
https://twitter.com/boyaki_drivers/status/1177692778844708864?s=20
この方も、駆け出しさんと同様に、バス運転士から海コンのドライバーになられたようですが、結果から言うと、この方は転職してよかったと仰られていました。
見てみると良いと思います(”◇”)ゞ
ただ、月給は間違いなく高くなりますが、運送の賞与は高くても30万、平均は10万ほどなので、この点に関しては充分気を付けてくださいね！
また、記事については前向きに検討いたしますね！ありがとうございます(”◇”)ゞ
こんにちは！最近見はじめてます！僕も下の方みたいに意見欲しいです。
大型の求人を最近みていてhttps://ten.1049.cc/sm/job/9453526?utm_source=indeedcpc&utm_medium=cpc&utm_campaign=indeedtenichi
このサイトですと年休118日ですが、他のみると105日ぐらいでした。地場だと思うのですが、どう思われますか？
また、この地域でおススメな求人あったら記事にしてほしいです！
コメントありがとうございます！
印象ととしては、しっかりとした会社だなあと。
親会社が一部上場なのでひどく劣悪ということはないでしょうが、正直それだけでは判断が出来ないんですよね…(:_;)
私が知る中で一部上場のグループ運送会社でも、ひどいところはいくつも知っていますので…。
この求人から見るに、良いか悪いかを判断するとしたら、賞与がいくらなのかなんですが、モデル年収も掲載されてないですし、判断の仕様がないのが、正直なところです。
一つの手として実際に面接前にこの会社に足を運んでみて、従業員の乗用車とトラックを見てみるといいです。
これは車両の値段どうこうではなく、その車やトラックが汚いかどうかの状態です。
「汚い＝待遇が悪い」というわけではないのですが、”全体的に”トラックもクタクタのボロを使っていて、従業員の車もそんな感じだと、ほぼアウトという認識で大丈夫です。
意外と車やトラックの綺麗さって、乗務員の精神的な余裕に比例するので、色々見えてくるものがあるんですよ。
年休に関しては、祭日出なので勤めてからしばらくは105日が濃厚かなと思います。ただ、募集で118日となっているのは、有休を加味した数字ではないでしょうか？？
検討いたしますね！！
回答ありがとうございます！ぜひたのしみにしてます！&更新頑張ってください